配車とは？業務内容や難しさ、効率化の方法を解説

配車とは、荷主からの配送依頼に応じて車両とドライバーを割り当てる計画を立てる業務

配車とは、荷主からの配送依頼に応じて「どの車両を」「どのドライバーが」「いつ・どの順番で」走らせるかを決める業務のことです。単に車両とドライバーを割り当てるだけではなく、配送先ごとの制約条件や積載量、拘束時間の上限などを踏まえながら、全体として無理のない運行計画になるように組み立てていくことが求められます。

また、配車はその日の運行だけではなく、車両が点検で使用できない期間やドライバーのシフトといった要素とも密接に関係しています。そのため、短期・中期の両方の視点で車両と人員をどのように配置するかを考える「計画業務」の側面も強いといえるでしょう。

配車業務に含まれる主な作業

配車業務というと、配車表の作成をイメージすることも多いかもしれませんが、実際にはその前後を含め、以下のように多様な作業で構成されています。

＜配車業務に含まれる主な作業＞

• 荷主からの配送依頼を受け付け、配送先・荷物の量・希望納品時間などの条件を整理

• 保有している車両とドライバーの稼働状況を踏まえて、割り当て可能な組み合わせを検討

• 配送先までの最適なルートを計画

• 運行開始後は各車両の位置や進捗をモニタリング

• 自社のリソースだけでは対応が難しい場合の、協力会社への応援依頼・調整

• 納品先からクレームや問い合わせが入った際の一次対応や再配車の段取り

配送依頼受付の段階では、情報が不足していると後工程で手戻りが発生しやすくなるため、荷主から配車担当者がヒアリングしながら条件を明確にしておくことが重要です。

また、車両とドライバーの割り当ての検討では、車両の大きさや積載量、ドライバーの経験や土地勘などを考慮しつつ、どの案件をどの便にまとめるか、どの順番で回るかを決めていきます。その結果を配車表や運行指示書として整理し、関係者へ共有することで、現場が迷わず動ける状態を作らなければなりません。

加えて、運行開始後のモニタリングでは、事故・渋滞・急な依頼変更などが発生した際に再配車や代替車両を手配することも配車業務に含まれます。

このように、配車業務は、配送の運行に関する全般的な支援を担い、現場とのハブとしての役割を果たしているといえるでしょう。

配車業務の重要性

配車業務は、表面的には「今日の便をどう組むか」を決めるだけに見えるかもしれませんが、その結果は運行効率やコスト、納品品質に直接影響するため重要です。以下では、配車が企業に与える主な影響を整理します。

運行効率とコストへの影響

配車業務は、運行効率とコストに影響する点で、重要な業務です。

適切な配車ができていると、空車で走行する距離を減らし、1台あたり・1人あたりの稼働効率を高めることができます。例えば、近接した配送先を1便にまとめて回るようにルートを設計すれば、総走行距離を抑えながら、より多くの荷物を運ぶことが可能になります。その結果、燃料費や高速料金といった変動費を削減できるだけでなく、ドライバー1人あたりが担当できる案件数も増えるでしょう。

また、積載率を高めることも配車の重要な役割です。車両サイズと荷物の量のバランスが悪いと、車両を動かすための燃料費や人件費といったコストに対して売上が見合わない便が増えます。荷物の体積・重量や積み付けの順番まで踏まえて配車を行えば、車両の持つキャパシティを最大限に活用し、利益率の向上につなげることができます。

納品品質と顧客満足への貢献

配車業務は、単にコストを下げるための業務ではなく、納品品質や顧客満足に貢献するという点でも重要な役割を担っています。

配車では、納品時間帯の指定や、店舗の荷受け時間の制約などを踏まえた上で、遅延のリスクを最小化するようにルートとスケジュールを組まなければなりません。これが適切に行われていれば、約束した時間に荷物が届き、顧客からの信頼や満足度が高まります。

また、配車担当者が運行状況を把握していれば、急な追加依頼やトラブルが発生した場合でも、どの車両をどのように差し替えるかを素早く検討することも可能です。結果として、クレームや機会損失を抑えつつ、柔軟な対応ができる体制づくりに貢献します。

配車業務の難しさ

配車業務は重要である一方で、「担当者の負担が大きい」「うまく引き継げない」といった声が聞かれるケースもあります。ここでは、その背景となる配車業務の難しさについて解説します。

考慮すべき条件の多さ

考慮すべき条件が多い点は、配車業務の難しさのひとつとなっています。

配車担当者は、配送先ごとの納品可能時間や荷下ろし条件、積載量、車両の大きさ、ドライバーの経験・運転スキル、渋滞しやすい時間帯など、多くの条件を同時に考慮しながら計画を立てる必要があります。条件が多いほど組み合わせのパターンは増え、頭の中だけで最適な案を導き出すのは困難です。

そのため、現場では「経験のある担当者しか組めない」「新人では時間がかかりすぎる」といった状況に陥りがちです。このような状態が長く続くと、配車業務そのものが属人化し、担当者の負担が増える一方で、組織としてノウハウを蓄積しにくくなります。

急な変更への対応

急な変更への対応が必要になることも、配車業務の難しさのひとつといえます。

現実の配送現場では、当初の計画どおりに1日が終わらないこともあるでしょう。荷主からの急な追加依頼やキャンセル、納品時間の変更、道路事情の悪化など、さまざまな要因で計画の見直しが必要になります。そのたびに配車表を書き換え、ドライバーや荷主へ連絡し直す作業は、大きな負担になりかねません。

また、現場と配車担当者の情報共有の仕組みが整っていないと、「現場が持っている最新情報」と「配車表に記載されている情報」が食い違い、二重配達や積み忘れといったトラブルの原因にもなります。急な変更に柔軟に対応するためには、変更点を迅速に把握し、関係者へ確実に伝達するための仕組みづくりが不可欠です。

ドライバーの公平な配分

配車業務では、ドライバーに公平に配送件数を配分しなければならない点も、難しさの一因となっています。

配車担当者は、効率だけでなく、ドライバーの負荷や公平感にも配慮することが必要です。同じ距離でも、都市部の細かな配送ばかりを任されるドライバーと、高速道路主体のルートを任されるドライバーとでは、体感する負荷が異なることもあります。

荷物の重さや荷捌きの手間、待ち時間の長さなども加味すると、「負担が偏っている」と感じるドライバーが出てくるかもしれません。

このような不公平感が蓄積すると、ドライバーのモチベーション低下や離職につながり、結果として人手不足がさらに深刻化するおそれがあります。配車担当者は、ドライバーごとのスキルや体力、希望シフトなどを把握しながら、できるだけバランスの良い割り当てになるように配慮する必要があるのです。

クレーム対応の負担

クレーム対応の負担も、配車業務の難しさのひとつです。

納品遅延や誤配、誤納品などが発生した場合、配車担当者がその原因説明や再手配の調整を担うケースがあります。顧客からの強い要望やクレームに日々対応していると、精神的な負担が大きくなり、担当者のストレスは高まりがちです。

さらに、クレームの背景には、配車計画や運行管理の課題が潜んでいることも少なくありません。場合によっては、単にその場をしのぐだけでなく、原因を分析して次回以降の配車ロジックやルールを見直す必要もあります。こうした業務は時間も労力もかかり、大きな負担となります。

会社利益への影響

配車は、配送効率や車両の稼働率に直結するため、会社の利益に大きな影響を与える点も、配車業務の難しさの背景となっています。

非効率な配車が続くと、燃料費・人件費・高速料金などのコストが増えるだけでなく、車両やドライバーの余剰・不足が発生し、利益を圧迫してしまいます。加えて、配車計画の不備で遅延が発生すれば、顧客満足度の低下にもつながりかねません。

一方で、配車を最適化できれば、同じリソースでより多くの案件をこなしたり、コストを抑えたりすることが可能です。配車担当者には、日々の運行を滞りなく回すだけでなく、会社の利益を意識した計画づくりも求められているのが実情です。

配車の効率化の考え方

配車業務の難しさを前提としつつも、そのすべてを「経験と勘」に頼り続けるのは現実的ではありません。以下では、配車を効率化するための基本的な考え方を整理します。

業務の標準化とルールの明確化

配車業務を効率化するためのポイントは、配車業務の手順や判断基準を見える化し、標準化することです。例えば、「優先的に押さえるべき時間帯」「ルートを組む際の基本パターン」「増便や応援依頼を検討する判断基準」などをあらかじめルールとして定めておくことで、担当者間のばらつきを減らせます。

また、変更が発生した際の連絡フローや確認項目を明確にし、「誰が」「いつ」「誰に」「どのような情報を伝えるべきか」を決めておくことも重要です。こうしたルールを文書化し、社内で共有・教育していくことで、属人化を抑えつつ、一定以上の品質を保った配車ができるようになります。

ツール・システムの活用

配車業務を効率化するために検討したいのが、配車表作成やルート最適化を支援するツール・システムの活用です。エクセルでも簡易的な配車表を作成することは可能ですが、配送先や制約条件が増えてくると、手作業での更新に限界が生じます。

専用の配車管理システムやルート最適化ソリューションを導入すれば、複雑な条件を考慮した上で、短時間で最適な配車案を算出できるようになります。

また、車両やドライバーの稼働実績を自動で蓄積し、ダッシュボード上で可視化できるシステムであれば、「どのルートに無駄が多いのか」「どの時間帯に遅延が発生しやすいのか」といった課題を把握しやすくなるでしょう。これにより、配車担当者の負担を軽減しつつ、継続的な改善サイクルを回していくことが可能になります。

エクセルでの配車表の作成方法と限界については、下記の記事をご覧ください。

関連記事：配車表はエクセルでどう作る？メリットや限界を感じたときの解決法とは

配車管理システム導入のメリット

配車の難しさや限界を踏まえると、配車管理システムの導入は有力な選択肢のひとつです。以下では、配車管理システムの3つのメリットについて解説します。

業務効率の向上

配車管理システムを導入すると、これまで担当者が手作業で行っていた配車表作成やルート計算を自動化できる点はメリットです。

配送先リストや制約条件をシステムに入力するだけで、候補となる配車案を短時間で提示できるため、1日に複数パターンを比較検討することも容易になります。その結果、担当者が計画立案に費やしていた時間を削減できるため、付帯作業や分析といった別の業務に時間を振り向けることも可能です。

また、手作業での転記や計算が減ることで、ヒューマンエラーのリスクも低減します。納品時間の入力ミスやルート順の誤りが減れば、クレームや再配達の発生も抑えられ、全体として安定したオペレーションを実現しやすくなります。

属人化の解消

配車業務の属人化の解消につながることも、配車管理システムのメリットです。

配車管理システムには、配車ロジックや判断基準を設定として組み込むことができます。これにより、担当者の経験や勘に依存していた知識を、システム上のルールとして明確化することが可能になります。結果として、特定の担当者が退職した場合や一時的に不在にしている場合でも一定水準の配車が行えるようになり、引き継ぎの負担も軽減されるでしょう。

また、新任の配車担当者であっても、システムの提案する配車案をベースに微調整する形で業務を進められるため、業務の習熟期間を短縮できます。これにより、組織全体としての配車スキルの底上げにもつながります。

データ活用と改善

過去のデータを活用し、配車ルールを改善していける点も、配車管理システムのメリットです。

システムを介して配車を行うと、どのルートでどれだけの距離を走り、どの程度の時間がかかったのかといった実績データが自動的に蓄積されます。こうしたデータを分析することで、「慢性的に遅延が発生しているコース」や「空車率が高い時間帯」など、改善の余地が大きいポイントを特定することも可能です。

さらに、ドライバーごとの稼働状況や残業時間、車両ごとの稼働率なども可視化できるため、労働環境の改善やコスト管理の観点からも有用です。データにもとづいて配車ルールを見直し、定期的にシミュレーションを行うことで、より高いレベルでの最適化を目指せるようになります。

伊藤忠テクノソリューションズの「OptyLiner」で配車の難しさを解決

配車管理システムにはさまざまな製品がありますが、特に「大量かつ複雑な配送ルートを短時間で計算したい」「頻繁なルート再設計に対応したい」といったニーズをお持ちの企業には、伊藤忠テクノソリューションズ（CTC）が提供する「OptyLiner」が有力な選択肢となります。ここでは、「OptyLiner」の3つの特長を紹介します。

「共同配送」を前提とした仕組み

「OptyLiner」は、共同配送の実現を見据えた機能開発を進めています。

具体的には、複数企業の配送キャパシティをリアルタイムで可視化し、各社の稼働状況に応じて荷物を自動的に振り分ける「共同輸配送プラットフォーム」としての機能を開発中です。

この機能が実装されれば、企業の壁を超えたリソースの共有と最適配分が実現し、限られた車両とドライバーでより多くの配送をこなせる体制づくりを支援します。

なお、現行のスタンダードプランでもすでに複数企業による共同利用が可能な課金モデルを採用しており、段階的に共同配送への移行を進めたい事業者にとっても導入しやすい設計となっています。

膨大なルートの組み合わせを最適化

配車業務では、膨大な組み合わせの中から最適なルートを算出しなければなりません。

従来のシステムでは計算量が膨大になり、数十分以上の処理時間が発生することもありますが、「OptyLiner」は数理最適化と量子コンピュータを組み合わせることで、1回あたりの配送計画作成をわずか5秒で完了。必要なタイミングで何度でも計画を再計算できるため、刻々と変化するネットワーク上の需要にも即座に対応できます。

「受注機会を逃さない」リアルタイムな経路制御

配車業務で急な受注や配送変更に即座に対応するには、必要なタイミングで何度でも計画を再計算できるスピードが不可欠です。「OptyLiner」は地図上でのドラッグ＆ドロップによる直感的な手動修正と即時の再計算を可能にし、共有ネットワークの稼働率を最大化します。

自社の配車を見直し、効率化を検討しよう

配車は、車両とドライバーを配送依頼に合わせて割り当て、運行計画を作る業務であり、その質が企業の物流サービス全体を左右します。属人化や急な変更への対応、ドライバーの公平な配分、クレーム対応の負担など、配車にまつわる課題は少なくありませんが、業務の標準化やツールの活用によって、着実に改善していくことが可能です。

まずは、自社の配車業務の現状を整理し、どこにボトルネックがあるのか、どの作業に時間がかかっているのかを把握することから始めてみてはいかがでしょうか。

配車の難しさの課題解決には、専用の配車管理システムの活用も有効です。伊藤忠テクノソリューションズ（CTC）の「OptyLiner」は、大量・複雑なルートも数秒で精緻に計算でき、頻繁なルート再設計の効率化に適しています。

「OptyLiner」に関する詳しい資料は、以下よりダウンロードできますので、ぜひご覧ください。