NX、Teamcenterからインフラまでトータルでものづくりに最適化したソリューションを提供

CTCが3次元CADなど製造業向けソリューションを提供し始めたのは、同社が伊藤忠の関連会社として設立した初期の1977年からである。実は歴史は古い。以来、製造業の企画構想や設計開発の領域で、CAD/CAM/CAE、PDMを中心としたソリューションを30年以上にわたって提供し続けてきた。現在では生産準備の領域にもソリューションの範囲を広げ、製造業のエンジニアリング・プロセス全体で、すなわちPLMの領域で付加価値を生み出す体制を築いている。

その同社が製造業向けソリューションの中核と位置付けているのが、NXとTeamcenterだ。特にTeamcenterは、顧客の実情に合わせたソリューションを実現するうえで有効なPLMだという。「お客様がお使いのCADは一種類だけとは限らない。しかし、お客様はそれらすべてのデータ管理を統合して行うことを必要としており、NX含め主要なすべてのCADのデータを管理できるTeamcenterは最も理想的である。」同社の製造業向けソリューション部門であるエンタープライズシステム事業グループエンタープライズビジネス第3本部の鳥越浩嗣本部長は、Teamcenterを推す理由をこう語る。

同社がTeamcenterによるPLMを重視する背景の１つに、製造業の設計拠点が分散化してきたことがある。
製造業が新興国など海外の有望な市場へ事業を展開するために、現地に設計拠点を置いて、現地のニーズを直接取り入れながら製品を開発する例はもはや珍しくない。しかし設計拠点が分散すればするほど設計資産の管理は煩雑になる。このため、効率的なデータ管理体制の整備が求められる。

また3次元CADが広く活用されている自動車業界では、ハイブリッド車や電気自動車の台頭に代表されるクルマの電子化にともない、サプライヤの業界構造も大きく変わりつつある。そこでも新しいサプライヤの受け入れにも対応できるデータ管理体制の構築が急がれている。マルチCAD対応のTeamcenterがベストというわけだ。

また、同社はNXにも大きな期待を寄せている。その理由の１つが、国際標準となった「JT」フォーマットの存在だ。「データをJTで保存しておけば、業界の変化に関係なく将来に渡ってデータを使い続けることができる。NXはJTのデータでもシンクロナス・テクノロジで直感的に設計できるため、同じJTを扱うにしてもNXを使う利点は大きい」とエンタープライズビジネス第3本部エンタープライズ開発第3部の川脇広繁部長は言う。

実際自動車業界では、欧州の大手メーカーがCADシステムをNXに置き換える決定をしたことが引き金となり、NXへの流れが強まっているが、その置き換えの背景にはJTの存在があったと言われる。JTを生んだ「本家」として、シーメンスPLMソフトウェアとNXが持つアドバンテージは意外と大きい。